Valtatie kuorma -autot Valmista painonsäädöt jäsennellyn prosessin avulla yhdistämällä tekniikan ja ihmisen valvonta. Näin he toimivat:
1. Esi-seulonta (alkuperäinen tunnistaminen)
Liike-anturit-liike-anturit:
Punninnointi (WIM) -tyynyt, jotka on upotettu tienmitta-akselin painoihin kuorma-autojen lähestyessä moottoritiellä.
Kameroiden sieppauslisenssi - Kamerat Kaappavat tietokantalevyjen ja pisteiden pistemäärät ja pisteiden numerot tietokantatarkastuksille.
Automaattinen ohitus:
Kuorma-autot, joissa on voimassa olevat käyttöoikeustiedot (esim. Sekäyksiä edeltävät transponderit) ja yhteensopivat painot saavat vihreän "ohitus" -signaalin.
Ei-vaatimustenvastaiset tai merkityt kuorma-autot saavat punaisen "Enter Station" Lightred "Enter Station" -valon.
2. staattinen punnitus (yksityiskohtainen varmennus)
Täysi pysäkki mittakaavaalustalla:
Kuljettaja vetää kaivoon kiinnitettyyn teräs-/betoniasteikkoon ja pysähtyy kokonaan.
Kaikkien pyörien on oltava alustalla; Ei osittaista painaa.
Akseliryhmän mittaus:
Lavan alla olevat kuormitussolut punnitaan kuormitussolut lavan alle punnitaan jokaisen akseliryhmän (ohjata, ajaa, perävaunuakselit) erikseen.
Akselin etäisyys varmennetaan visuaalisesti tai anturien kautta.
Digitaalinen painolippu:
Tulokset tulostavat heti Scale -talossa upseerien tarkistamista varten.
3. vaatimustenmukaisuuden tarkastus
Asiakirjatarkistukset:
Virkamiehet tarkistavat kuljettajan lokit, polttoaineverolomakkeet, vaaralliset materiaalit.
Laitteiden tutkimus:
Jarrut, renkaat, valot ja lastin turvallisuus tarkistetaan turvallisuusrikkomusten varalta.
Lastin todentaminen:
Painoliput verrattuna pohjalta poikkeavuuksiin.
4. täytäntöönpanotoimet
Puhdas tarkastus:
Yhteensopivat kuorma -autot saavat selvitysasiakirjan ja lähtevät.
Rikkomuksen vastaus:
Ylipainoiset akselit: sakot, jotka perustuvat ylimääräiseen painoon akseliryhmää kohti.
Turvallisuusvirheet: "Palvelun ulkopuolinen" tilaus korjauksiin saakka.
Paperityökysymykset: viittaukset tai väliaikaiset hallussa olevat.
Pakotettu korjaus:
Ylipainoisten kuorma-autojen on purettava lastia tai jaettava paino uudelleen ennen kuin painotetaan uudelleen.
5. Teknologian integraatio
Automaattinen rekisterikilven lukijat (ALPR):
Ristiviittauskuorma-autot tietokantoja vastaan vanhentuneiden rekisteröintien tai jäljellä olevien rikkomusten suhteen.
Keskeiset seurantajärjestelmät:
Reaaliaikainen paino-/turvallisuustiedot jaetaan State DOT: n kanssa trendianalyysiin.
Kriittiset operatiiviset säännöt
Ei liikkuvia painoja: Kuorma -autojen on oltava täysin paikallaan - liikkeen tyhjiä tarkkuutta.
Ei kiertämistä: Punaisen valon ohittaminen laukaisee automaattiset sakot tai harjoittamisen.
Asteikon prioriteetti: hätäajoneuvot ohittavat aina jonot; Kaikki muut noudattavat pääsysignaaleja.
