Koillis -Kiinan jäädytetyillä maa -alueilla talvella, kuorma -autot Voidaan silti käyttää normaalisti kohdennettujen suunnittelun ja teknisten keinojen avulla, mutta niiden luotettavuus on erittäin riippuvainen tieteellisestä asennustekniikasta, kylmäkestävästä materiaalin valinnasta sekä käyttö- ja ylläpitotakuumittauksista. Erityisesti jäädytetyssä maaperäympäristössä on tarpeen keskittyä perustusten fournin muodonmuutoksen kahden ydinongelman ratkaisemiseen ja äärimmäisen matalan lämpötilan vaikutuksiin laitteiden suorituskykyyn. Säätiökohteen kannalta Koillis-Kiinan rakentamisen on laajennettava säätiön syvyyttä paikallisen jäädytetyn maaperän linjan alapuolelle, ja se on yleensä kaivuttava 2,5-3 metriin vuodenaikojen pakkasen välttämiseksi. Samanaikaisesti viemärikanavat on asetettava matalaan pohjakuopasuunnitelmaan veden kertymisen estämiseksi jäätymästä ja laajentumisesta. Ei-sulkemiskuopan liuoksessa on suositeltavaa käyttää liukastuvia teräslevyjä hiekka- ja sorapuskurikerroksilla vähentämään jäätymis- ja sulatussyklien aiheuttamaa rakennevauriota. Laitteiden kylmänkestävyyden suhteen anturin on käytettävä laajaa lämpötila -aluetta -40 ℃ ~ 70 ℃. Asteikon rungon materiaalin suhteen Q345B High-Strength Steel, jossa on kuumin upotusprosessi (päällyste ≥ 80 μm), voi vastustaa suolakorroosiota jäädytetyillä maaperän alueilla, ja liitoskeskuksen on saavutettava IP68
